Dažniausiai lenktynėms Spa trasoje ruošiamos įdomios technikos naujovės ir dažniausiai jos būna paskutinės sezone, nes po dviejų savaičių Monzoje pasibaigs Europinė čempionato fazė.

Renault R30 – F-ortakio sistema

Belgijoje Renault F1 komanda paskutinė iš pagrindinių komandų įdiegė F-ortakio sistemą. Ji dirbo gerai visą savaitgalį, padėjo bolidui pasiekti gerą greitį tiesiosiose. Pagal tam tikrus vertinimus F-ortakio sistema leido Renault R30 bolidui 0,5 sek pagerinti rato įveikimo laiką.

Oro srautas, kaip ir pas daugelį konkurentų, nukreiptas į galinio sparno pagrindinę plokštumą. Sistema aktyvuojama kaire piloto ranka.

Ferrari F10 – naujas difuzorius

Vengrijoje Ferrari komanda įdiegė naują modifikuotą difuzoriaus ir dugno konstrukcijas, kurios panašios į McLaren ir Renault komandų. Angos dydis toks didelis, kad per jį gerai matosi trasos danga (geltona dalis). Siekiant išlaikyti išmatavimus, kurių reikalauja taisyklės, naudojami dvi išilginės plokštumos.

Ferrari F10 – naujas galinis sparnas

Ferrari komanda į Belgiją atvežė ir naują galinį sparną, kuris generuoja ženkliai mažesnę prispaudžiamąją jėgą. Naujovę kvalifikacijoje ir lenktynėse išbandė Felipe Massa.

Ant šoninių vertikalių plokštumų atsirado žiaunos, kurios panašios į Red Bull sprendimą. Pagrindinio profilio plokštuma sumažinta, o taip pat nuimta anga, pro kurią iš ortakio patekdavo oras.

Pagal Formula1.com paruošė Alesi