Kuro draudimas Formulės 1 lenktynėse visiškai keičia strategiją, taip atverdamas inžinieriams naujus horizontus. Taktines smulkmenas aiškinasi „Auto Motor und Sport“ leidinio ekspertai.
Artėjančiame sezone Formulės 1 sirgaliams teks iš naujo pratintis prie situacijos lenktynėse: jeigu anksčiau pilotai greičiausius ratus prasukdavo prieš pat kuro papildymą, tai dabar geriausius rato įveikimo laikus lenktynininkai parodys po sustojimo boksuose.
Priežastis paprasta: dabar po kuro papildymo draudimo lenktynėse bolidas taps greitesnis su naujomis padangomis. Jos pirmuose ratuose suteiks ženklų skirtumą, palyginus su jau panaudotomis padangomis.
Jeigu anksčiau pilotai stengėsi trasoje išlikti kaip įmanoma ilgiau, kad gautų naudos iš lengvesnio bolido, tai dabar naudą turės tie lenktynininkai, kurie užvažiuos į boksus anksčiau.
Lewisas Hamiltonas, McLaren Mercedes: „Pasirinkus teisingą taktiką, galima bus atlikti lenkimus. Viskas priklausys nuo to, kas sustos anksčiau, todėl strategija bus visiškai kita. Manau, varžybos bus įdomios.“
Faktas, kad naujas reglamentas pakeis lenktynių strategiją, patvirtina ir Hamiltono komandos partneris Jensonas Buttonas.
Jensonas Buttonas, McLaren Mercedes: „Po bandymų gautos informacijos greičiausiai lenktynėse mes pamatysime visai netikėtas strategijas. Manau, top komandos turės vienodas strategijas. O kai kurie pabandys sustoti boksuose dviem-trimis ratais anksčiau, kad aplenktų varžovą su naujesnėmis padangomis.“
Brito nuomone, siurprizų galima laukti iš lėtesnių komandų: „Bus komandos, kurios 2010 metais nebus konkurencingos kovoti dėl podiumo, todėl galės naudoti keisčiausias strategijas, pavyzdžiui, užvažiuoti į boksus jau po pirmojo rato. Gali būti skirtingų taktikų, todėl lenktynės taps dar įdomesnės žiūrovams.“
Taktikos kūrėjams boksuose viskas bus panašu į žaidimą šachmatais. Sąlygos aiškios: nors vieną sustojimą boksuose privalo atlikti kiekvienas lenktynininkas, nes taisyklės reikalauja panaudoti abu padangų tipus.
Jensonas Buttonas, McLaren Mercedes: „Bus sunku nustatyti, kas su kokia strategija važiuoja. Niekas dabar negali nieko planuoti iš anksto.
Reikia apskaičiuoti visus įmanomus scenarijus, kad būtum pasiruošęs bet kada pakeisti taktiką. Tai priklauso nuo to, kokie varžovai bus apie tave. Sekmadieniai bus sunkūs inžinieriams, kurie stengsis paskaičiuoti visus variantus.“
Taip pat šiais metais lenktynininkams reikės keisti vairavimo stilių, kad sutaupytų padangas kaip įmanoma ilgiau. Įvertinant, kad bolidas turės žymiai daugiau kuro, rizika sugadinti padangas ženkliai padidėja. Darbo principus turės keisti ir mechanikai: anksčiau sustojimo laiką boksuose apspręsdavo kuro papildymo laikas, o dabar visi bandys kaip įmanoma greičiau pakeisti padangas.
Alesi
- Pirmadienis 2012-02-06
Sauber C31: technikos analizė (1)
- Sekmadienis 2012-02-05
Penki klausimai McLaren komandai (4)
- Šeštadienis 2012-02-04
Ferrari F2012: technikos analizė (6)
-
donis (Reitingas VIP) Pranešti moderatoriams 0 
0 
2010-03-04 22:11:01
Tiek Lewisas tiek Buttonas aiskiai pasake , kad lenkimai bus netiesioginiai , o ... taktiniai . Viliuosi , kad Kobajeshis neleis liudeti :))). Aisku viena - Shumi aplenkti nores VISI , tai nuteikia optimistiskai :) -
donis (Reitingas VIP) Pranešti moderatoriams 0 0 2010-03-04 15:54:55
Idomiausia bus stebeti , kaip dauguma ners keistis padangu i trasa isvaziavus saugos automobiliui . O laikas keitimui visiems bus praktiskai vienodas . Puse sekundes pauze ... ir tu laikai bolida stoveti , kol kiti 6 pravaziuos , su salyga , kad nesudelse , - nes tokios taisykles -
Alesi Pranešti moderatoriams 0 0 
2010-03-04 08:53:58
sildytuvas>>> kuro draudima sugalvojo FOTA, todel tikiuosi, kad jie zinojo, ka daro :) -
sildytuvas (Reitingas +15) Pranešti moderatoriams 0 0 
2010-03-03 19:40:34
kazkaip man tai jau atrodo dirbtinis aziotazas del tos strategijos, juolab kad ne naujiena tas kuro pildymo draudimas formuleje. Komandos ganetinai profesionalios, kad sumastytu panasias taktikas, tad kazko iskirtinio tiketis neverta, o kad outsaideres gali prigalvoti kazko, tai bus tas pats kas seniau vieno sustojimo taktika, kuria naudodavo dazniausiai galiniai rikiuotes pilotai. Kaip "kazkas" sake, bus strategija dabar kintama, kuri priklausys nuo keliu priezasciu, tad is esmes vaizdelis televizoriuje nuo to nepageres. Viskas ko tikiuosi, tai kad atsiras daugiau artimesnes kovos tarp varzovu trasoje, tuomet visiems mums butu maloniau stebeti varzybas, itrauktu jos, netgi nesvarbu ar megstamas pilotas lenktu ar butu lenkiamas, ir vienu ir kitu atveju emociju perteklius garantuotas :) To is esmes ir palinkesiu visiems fanams ;) -
Sensejus (Reitingas +23) Pranešti moderatoriams 0 0 
2010-03-03 19:09:24
siaip dabar mechanikai vaidins didesni vaidmeni, ir visos ju klaidos ar uzstrigusios ar neprisisukancios verzles kainuos brangias sekundes :) -
Alesi Pranešti moderatoriams 0 0 2010-03-03 18:18:04
kazkas>>> Bridgestone nerizikuos su minkstomis padangomis ir i Grand Prix ves kiek atsapresnius variantus. Taip pat Webberis patvirtino, kad padangos pablogejo, t.y. jos tapo kietesnes, sumazejo sukibimas . -
kazkas (Reitingas VIP) Pranešti moderatoriams 0 0 2010-03-03 17:52:45
Idomu, ar is viso bus kuriamos grieztos strategijos, nebent grubiai nusprendziama, kiek sustojimu darys ir kokias padangas deti kiekvieno sustojimo metu. O paciu sustojimu laikas manau labai priklausys nuo situacijos lenktyniu metu - kaip esamos padangos devisi, ar bolidas pristabdomas priekyje vaziuojancio bolido, ar jau sustojo konkurentai, kaip kinta bolido valdymas bei rato iveikimo greitis. Taip kad manau pries lenktynes strategija daugmaz bus "stojam daugmaz 20-30tam rate".
Del pacios strategijos - manau normalu butu 2 sustojimai - startuojant su minkstomis padangomis (nes jomis vaziuojama kvaloj), pavaziuos 10 ratu, kol minkstos padangos nusideves del didelio bolido svorio, tada bus dedamos kietos padangos, kad ilgiau atlaikytu vis dar sunku bolida, o dar veliau, kai bolidas jau pakankamai palengves, bus vel dedamos minkstos padangos, kad parodyti greitesnius laikus. -
Ford (Reitingas VIP) Pranešti moderatoriams 0 0 
2010-03-03 17:45:32
Būtų įdomu, jei panaikintų taisyklę, kuri reikalauja panaudoti skirtingų sudėčių padangas. Tada galbūt atsirastų atsirastų galimybė labai tausojant padangas visiškai nesustot boksuose. -
renaissance (Reitingas +21) Pranešti moderatoriams 1 0 
2010-03-03 17:39:54
Nuostabu, kad niekas nezinos konkurentu strategiju. Praeitas sezonas pasizimejo tuom, jog jau po kvalifikacijos buvo zinomi bolidu svoriai ir preeliminarus sustojimu boksuose laikai. Man tai ziauriai nepatikdavo, ypac tada kai kvalifikacijos nugaletojas turejo daugiau degalu nei jo potencialus varzovai. Siais metais lieka malonus nezainomasis, net stulbinanti kvalifikacija neleis nuspeti lenktyniu baigtes, tikiuosi :)
TVARKARAŠTIS
| 2012-01-26 | Caterham F1 |
| 2012-02-01 | McLaren prezentacija |
| 2012-02-03 | Ferrari prezentacija |
| 2012-02-03 | Force India prezentacija |
| 2012-02-05 | Lotus F1 prezentacija |
| 2012-02-06 | Sauber prezentacija |
| 2012-02-06 | Red Bull prezentacija |
| 2012-02-06 | Toro Rosso prezentacija |
| 2012-02-07 | Williams prezentacija |
| 2012-02-07 | Bandymai, Jerezas |
| 2012-02-08 | Bandymai, Jerezas |
| 2012-02-09 | Bandymai, Jerezas |
| 2012-02-10 | Bandymai, Jerezas |
| 2012-02-21 | Bandymai, Barselona |
| 2012-02-21 | Mercedes AMG prezentacija |
| 2012-02-22 | Bandymai, Barselona |
| 2012-02-23 | Bandymai, Barselona |
| 2012-02-24 | Bandymai, Barselona |
| 2012-03-01 | Bandymai, Barselona |
| 2012-03-02 | Bandymai, Barselona |
| 2012-03-03 | Bandymai, Barselona |
| 2012-03-04 | Bandymai, Barselona |
| Poz. | Pilotas | Taškai | |
| Poz. | Komandos | Taškai | |
|
|
