Pilotai

Savo debiutu Formulėje 1 Kamui nustebino daugelį. Bet ar sugebės greitasis japonas rasti sau vietą čempionate po Toyota pasitraukimo? O kol kas apžvelkime jo kelią iki Formulės 1.

Savo karjerą Kamui pradėjo būdamas devynerių. Savo pirmame rimtame turnyre kartingais gimęs iš Amagasaki miesto lenktynininkas užėmė trečią vietą. Per kitus septynis metus Kamui laimėjo keturis titulus kartingais. Jaunojo japono sėkmė atkreipė Toyota lenktynininkų akademijos dėmesį. 2004 metais jis pasirašė su jais sutartį ir įžengė į Formulių lenktynes.

Pradžioje Kobayashi lenktyniavo dviejų litrų Formulėje Renault. 2005 metais jis laimėjo iš karto du titulus – Italijos ir Europos čempionatuose. Tai atvėrė jam kelią iki Euroserijos Formulė 3. Toyota pasirūpino, kad jis atstovautų geriausioje komandoje – prancūzų ASM.

Pirmame sezone Kamui tris kartus kilo ant podiumo, o čempionatą užbaigė aštuntoje vietoje, tapdamas geriausiu naujoku. 2007 metus jis pradėjo kaip vienas iš čempionato favoritų, bet pirmąją pergalę jis iškovojo tik ketvirtame etape. Bet tą pergalę jis laimėjo Magny Cours lenktynėse tą patį savaitgalį, kai buvo rengiamas Formulės 1 etapas. Tiesa, ši sėkmė ir liko vienintelė, sezoną jis baigė ketvirtas.

Net gi nežiūrint į tai, kad šioje serijoje jis nepateko į pirmą trejetuką, kitą sezoną jis praleido GP2 serijoje. Po daug žadančios pradžios žiemos serijoje GP2 Asia, kur japonas laimėjo dvi pergales, buvo laikomas vienu iš pagrindinių favoritų pagrindinėje serijoje. Ir tikrai, kai antrose lenktynėse Barselonoje Kamui iškovojo pergalę! Bet po to rezultatai sublogo: kitose lenktynėse jis net gi nesugebėjo iškovoti taškų! Tik 16 vieta sezone.

Bet jau antrame GP2 Asia čempionate jis iškovojo titulą, laimėdamas pergales dviejose lenktynėse. O GP2 pagrindinėje serijoje reikalai vėl nesusiklostė: tik vienas podiumas ir vėl 16 vieta pilotų įskaitoje.

Bet likimas netikėtai suteikė Kamui šansą reabilituotis. Timo Glocko trauma leido Kamui Kobayashi debiutuoti Formulėje 1. Jis galėjo debiutuoti namų lenktynėse Suzukoje, bet FIA neleido tai padaryti, nes pilotas turėjo per mažai darbo patirties lenktynių savaitgalį.

Savo debiuto teko laukti dar dvi savaites. Brazilijoje jam jau niekas nesutrukdė debiutuoti. Kvalifikacijoje dėl besikeičiančių oro sąlygų jis parodė 11-ą laiką, o lenktynėse finišavo devintas. Bet svarbiausia – jis pademonstravo tikrą kovingumą.

Pradžioje jis puikioje kovoje aplenkė Kazukį Nakajimą, o po to kelis ratus įtikinimai gynėsi nuo beveik jau tapusiu čempionu Jensono Buttono atakų!

Likimas kitame etape vėl suvedė šiuos pilotus. Po pirmojo sustojimo boksuose Buttonas, jau tapęs pasaulio čempionu, grįžo į trasą prieš Kobayashi. Bet jau po kelių posūkių jaunas lenktynininkas sugebėjo aplenkti ką tik čempionu tapusį pilotą. Po lenktynių britui teko ieškoti pasiteisinimų dėl šio lenkimo...

O Kobayashi ir toliau spaudė ir finišą pasiekė aukščiau už komandos partnerį Jarno Trullį! Atrodė, kad po tokio įspūdingo debiuto jis turėjo tapti Toyota pilotu 2010 metais. Bet...

2009 metais Toyota pasitraukė iš Formulės 1...

Alesi