Pilotai

Zsoltas Baumgartneris pradėjo karjerą kartų lenktynėse, kai buvo trylikos metų. Jo tėvas buvo svarbus “Renault” prekybos agentas Vengrijoje. Todėl 1997 metais jis pateko į Vokietijos Walterio Lechnerio komandą, kuri lenktyniavo “Formula-Renault” čempionate.

1998 metais jis perėjo į “Prost Junior” komandą, kuri taip pat lenktyniavo “Formula-Renault” čempionate.

1999 metų sezoną Zsoltas praleido “Cram Competition” komandoje, lenktyniavusioje “European Renault Series” čempionate, kuriame jis liko trečias.

2000 metais jis perėjo į Vokietijos F-3 čempionatą ir vairavo “GM Motorsport” komandos bolidus. Tačiau čia nepasiekęs gerų rezultatų kitais metais perėjo į “Trella Motorsport” komandą, dalyvavusią Italijos F-3 čempionate. Sezono viduryje Baumgartneris su “Prost Junior” komanda perėjo į F-3000 čempionatą.

2002 metais Zsoltas liko F-3000 čempionate, tačiau pakeitė komandą. Šį kartą jis vairavo “Coca-Cola Nordic Racing” komandos bolidus. Viduryje šio sezono Baumgartneris sudalyvavo pirmojoje F-1 demontracijoje Vengrijoje.

2003 metais jis perėjo į “Coloni Motorsport” komandą, tačiau vėl nepasiekė gerų rezultatų. Tačiau nepaisant to jis išsipirko vietą būti “Jordan” komandos pilotu-bandytoju Vengrijos GP lenktynėse. Kai Ralphas Firmanas susižeidė, Zsoltas gavo šansą sudalyvauti Italijos GP lenktynėse, kuriose finišavo vienuoliktas atsilikęs nuo lyderio dviem ratais.

2004 metais jis pagaliau gavo vietą F-1 komandoje. Tiesa tą vietą “Minardi” komandoje nupirko jo rėmėjai. Tačiau jis 2004 metų sezone pasirodė geriau nei komandos draugas Gianmaria Bruni. Baumgartneriui pavyko iškovoti vieną tašką 2004 metų sezone. Jis finišuoja aštuntas iš aštuonių finišavusių JAV GP lenktynėse. Tačiau nepaisant to po šio sezono jis neteko vietos “Minardi” komandoje ir jo karjera Formulėje-1 nutrūko.