Pilotai

Būdamas 20 metų amžiaus, Jensonas Buttonas buvo vienas jauniausių lenktynininkų kada nors dalyvavusių Grand Prix lenktynėse, tačiau lenktynės nebuvo nauja jaunuoliui. Jensonas lenktyniauti pradėjo aštuonerių metų ir pirmose lenktynėse kaip naujokas jis turėjo startuoti iš galo rikiuotės. Tačiau net ir tokiomis blogomis sąlygomis jis sugebėjo pakilti iš paskutinės vietos ir iškovoti pergalę. Buttonas laimėjo “British Kart Super Prix” čempionatą 1989 metais, parodydamas, kad jis yra gimęs būti čempionu.

Nuo to laiko, jis tęsė lenktyniavimą ir per keturis kitus metus jis iškovojo “British Cadet”, “British Open” ir “British Junior TKM Kart Series” čempiono vardus. 1994 metais jis lieka ketvirtas “British Junior Kart series” čempionate ir laimi lenktynes “Junior Intercontinental A European” ir “Junior Intercontinental A Italian Winter Kart” čempionatuose. Kitais metais jis ne tik tapo “Senior ICA Italian Kart Series” čempionato nugalėtoju, bet ir tapo jauniausiu antros vietos laimėtoju “World Formula A Kart Series” čempionate.

Jensonas liko kartingų pasaulyje ir toliau sėkmingai kovojo dėl aukščiausių vietų. Tačiau jau 1998 metais jis perėjo į „British Formula Ford“ ir „European Formula Ford“ čempionatus. Lenktyniaudamas „Haywood Racing“ komandoje Buttonas tapo „Brtitish Formula Ford“ čempionu ir liko antras „European Formula Ford“ čempionate. Tais pačiais metais jis taip pat laimėjo „Formula Ford Festival“ lenktynes. 1999 metais Jensonas liko trečias „British Formula-3“ čempionate ir buvo pripažintas geriausiu metų naujoku.

Frankas Williamsas, kuris buvo nepatenkintas tuo metiniu savo lenktynininku Alexu Zanardi, nusprendė pasirašyti sutartį su Jensonu Buttonu. Jensonas, 2000 metų sezone, tapo Ralfo Schumacherio komandos draugu „Williams“ Formulės-1 komandoje. Tai buvo svajonės išsipildymas Buttonui, tačiau jaunasis britas turėjo iškęsti didelį spaudimą iš aplinkinių žmonių, kurie teigė, kad Buttonas nenusipelnė vietos F-1 čempionate. Tačiau Jensonas įrodė, kad yra puikus lenktynininkas ir iškovojęs 12 taškų finišavo aštuntas čempionato įskaitoje.

Dar vis turėdamas kontraktą su „Williams“ Jensonas 2001 metais perėjo į „Benetton“ komandą. Čia jis praleido nuviliančius metus. Didžiąją dalį sezono „Benetton“ bolidai trynėsi rikiuotės gale.

2002 metų sezonas šioje komandoje, persivadinusioje į „Renault“, Jensonui buvo geresnis. Jis iškovojo 14 taškų ir pirmą kartą savo karjeroje užlipo ant podiumo.

2003 metais Jensono vietą „Renault“ komandoje užėmė Fernando Alonso, o Buttonas perėjo į „British American Racing“ komandą. Visą sezoną Jensonas lenktyniavo labai pastoviai. Japonijoje Buttonas sugebėjo finišuoti ketvirtas ir, pamiršęs baisią avariją Monako GP lenktynėse, čempionato įskaitoje finišavo devintas. Ši vieta buvo puiki atsižvelgiant į tuometinį BAR pajėgumą. Buttonas net sugebėjo įveikti savo patyrusį kolega Jacquesą Villeneuve‘ą.

2004 metų sezone Buttonas pasirodė puikiai. Visą sezoną stabilius rezultatus rodęs britas sezoną baigė trečioje čempionato įskaitos vietoje. Niekas iš jo daugiau reikalauti negalėjo, nes pirmi du pilotai buvo iš „Ferrari“ komandos, kuri tą sezoną tiesiog nušlavė varžovus. 006 važiuoklė ir naujausias Honda V10 variklis buvo didelis žingsnis į priekį BAR komandai. Ši kombinacija davė Buttonui tokį bolidą, kokio jis jau senai norėjo. Trasoje viskas vyko puikiai – Jensonas iškovojo pirmąją karjeroje „Pole-Position“ ir 10 kartų užlipo ant apdovanojimų pakylos. Vienintelis dalykas, kurio trūko buvo pergalė. Tačiau už trasos ribų prasidėjo kova dėl Buttono tarp BAR ir „Williams“ komandų. Kol Buttonas lenktyniavo jo vadybininkų komandą derėjosi su „Williams“. Jensonas pasirašė sutartį su „Williams“, tačiau BAR kovojo dėl Jensono ir teigė, kad jis pagal kontrakto sąlygas turi lenktyniauti BAR komandoje ir 2005 metais. Galiausiai Buttonas liko BAR komandoje ir pradėjo ruoštis kitam sezonui. Tuo tarpu komandos vadovas Davidas Richardsas buvo pakeistas į Nicką Fry.

Didelės viltys, puoselėtos prieš 2005 metų sezoną, susprogo kaip muilo burbulas po pirmųjų trijų lenktynių, kuriose Buttonas neiškovojo taškų. Tada BAR komandai, už neleistinų detalių naudojimą,  buvo uždrausta lenktyniauti kitose trijose lenktynėse. Jensonas vis tiek nenuleido rankų ir nuo Prancūzijos GP jis visuose etapuose finišavo taškuose. Su dviem podiumais Buttonas čempionatą baigė devintoje įskaitos vietoje.

Prieš 2006 metų sezoną vėl kilo ginčas tarp BAR ir „Williams“ komandų. Pastaroji komanda nebeatrodė tokia stipri kaip seniau, todėl Jensonas nebenorėjo joje lenktyniauti. Galiausiai Buttonas sumokėjo „Williams“ komandai, kad ši atsisakytų jo paslaugų. Buttonas pasirašė naują sutartį su „Honda“ komanda (buvusi BAR) ir 2006 metų sezone bandys iškovoti pirmąją pergalę savo karjeroje. Beje, Jensonas po ilgos pertraukos turės tikrai stiprų komandos draugą šalia savęs. Tai Rubensas Barrichello, kuris po ilgų metų Michaelio Schumacherio šėšėlyje yra ištroškęs lyderio vaidmens.

 

Bet po pakilimų ateina nuosmukis. Honda pradėjo kurti nelabai vykusius bolidus ir 2007 metais jis sugebėjo iškovoti tik 6 taškus! Atrodė, kad jau blogiau negali būti. Bet viskas buvo dar prieš akis.

2008 metais bolidas buvo ne ką geresnis, surinkti vos trys taškai. Metų pabaigoje Honda paskelbė, kad pasitraukia iš Formulės 1...

Bet pagarba japonams, kurie nepaliko ekipos likimo valiai ir perdavė vadovavimą Rossui Brawnui. Jensonas Buttonas gavo labai gerą bolidą ir ekipai nusišypsojo netikėta sėkmė. BGP001 potencialas buvo pademonstruotas jau pirmose lenktynėse, kai pilotų pora iškovojo pergalingą dublį. Po savaitės Jensonas iškovojo pergalę Sepange...

Po šešių lenktynių Buttonas buvo laimėjęs penkis etapus ir atrodė, kad jau niekas negali jo sustabdyti. Tačiau vėliau prasidėjo problemos: kvalifikacijoje ir psichologinės. Buttono varžovai dėl titulo irgi barstė taškus, o brito stabilus važiavimas leido išsaugoti pakankamai nemažą persvarą pilotų įskaitoje.
 

Po 21 metų Brazilijoje, Interlagos trasoje Jensonas Buttonas laimėjo 2009 metų Formulės 1 titulą. Visus šiuos metus kartu su juo visada buvo tėvas – Johnas Buttonas.
 

Alesi