Pilotai

Fernando Alonso gimė 1981 metais liepos 29 dieną Oviedo mieste, Ispanijoje. Fernando tėvas Jose Luisas Alonso visada norėjo būti go-kartų lenktynininku, tačiau tai jam nesisekė. Tačiau Jose savo aistrą lenktynėms stengėsi perduoti savo vaikams. Pirmiausia, tėvas pagamino kartą savo aštuonerių metų dukteriai Lorenai, tačiau vėliau suprato, kad greitis ne jai skirtas. Dėl to tas pats kartas buvo perduotas trijų metų sūnui Fernando, kuris greitai pradėjo lenktyniauti. Pirmus dvejus lentyniavimo metus Fernando ir visa šeima tai priėmė kaip žaidimą, kaip užsiėmimą, kurio dėka Alonso galėjo praleisti laiką ir pasilinksminti. Tačiau, kai Fernando sukako šešeri metai tėvas pastebėjo sūnaus neeilinius lenktynininko gabumus ir tai tėvą pastūmėjo perdaryti kartą, kad sūnus galėtų dalyvauti lenktynėse. 1988 metais Alonso pradėjo diminuoti jaunimo kartų lygose, keliaudamas po trasas savaitgaliais ir po mokyklos. Kai Alonso sukako 12 metų, jo prasidedanti lenktynininko karjera tapo tokia rimta, kad šeima finansiškai nebegalėjo išlaikyti sūnaus, nes jam tekdavo lenktyniauti toli nuo namų ir reikėjo brangių detalių kartams.

Tada Fernando karjera pradėjo rūpintis IAME (žymi pasaulio kartingų organizacija). 1994 metais Alonso laimėjo Jaunimo Ispanijos čempionatą ir pradėjo keliauti po Europą, varžydamasis įvairiose kartų lygose. Kad padengtų dalį kaštų už keliones (nepaisant to, kad jį rėmė IAME), Alonso uždarbiavo dirbdamas mechaniku jaunesniems lenktynininkams už save. 1996 metais Fernando tapo Pasaulio Jaunimo Čempionu, o kitais metais laimėjo Ispanijos ir Italijos lygų čempionatus. Tuo metu, buvęs Formulės-1 lenktynininkas Adrianas Campos pastebėjo Alonso talentą ir suteikė šansą prasimušti į F-1 čempionatą. Iš pradžių, 1998 metais Alonso išmoko lenktyniauti perjunginėdamas pavaras, o 1999 metais jis perėjo į „Formula Nissan“ lenktynes. Nuostabiausia tai, kad Fernando nepaprastai greitai perprato šių lenktynių subtilybes ir pradėjo jose dominuoti. Alonso laimėjo „Formula Nissan“ čempionatą pirmais dalyvavimo metais ir jo vadybininkai nusprendė jį iškart kitais metais pakelti laipteliu aukštyn į „Formula 3000“ lenktynes. Lenktyniaudamas „Astromega“ komandoje, Fernando daug išmoko , tačiau nedominavo taip kaip seniau kitose lygose. Tačiau vis tiek jo pasiruošimas buvo pakankamas pereiti i F-1 čempionatą. 2001 metais debutiuodamas  už Minardi komandos vairo Australijos GP F-1 lenktynėse Alonso tapo trečiu jauniausiu Formulės-1 lenktynininku  per visą istoriją. Alonso neiškovojo nė taško savo debiutiniame sezone, tačiau pasirodė solidžiai kiek leido jo Minardi bolido galimybės.

Jau kitame sezone Alonso perėjo į pajėgesnę Renault komandą. Tačiau ši komanda jau turėjo du pagrindinės sudėties lenktynininkus, todėl Alonso 2002 metais tapo pilotu-bandytoju. Renault numatė Fernando vietą pagrindinėje sudėtyje jau kitais metais ir bandymuose rengė jaunąjį lenktynininką. 2003 metais Alonso pasirodė puikiai. Jis tapo jauniausiu lenktynininku per visą F-1 istoriją iškovojusiu „Pole-Position“ (ją Alonso iškovojo Malaizijos GP lenktynėse) ir pergalę (Vengrijos GP lenktynės). Po keturių podiumų Alonso sezoną baigė puikioje šeštoje vietoje. 2004 metais Alonso pergalių neiškovojo, tačiau taip pat su keturiais finišais ant apdovanojimų pakylos Fernando čempionato įskaitoje pakilo laipteliu aukštyn – į penktąją vietą, geresnius rezultatus sutrukdė pasiekti tų metų aplinkybės, nes tais metais F-1 čempionate visiškai dominavo Ferrari komanda, nepalikdama jokių šansų varžovams. Prieš 2005 metų sezoną Renault labai stengėsi pasitempti iš techninės pusės ir Alonso sezoną pradėjo puikiai iškovojo pergales antrame ir trečiame etapuose. F-1 gerbėjai visame pasaulyje pastebėjo jaunojo ispano sugebėjimus ir „Alonso-manija“ apėmė Ispaniją ir kitas Europos šalis. Visą tolesnį sezoną Alonso rodė puikius rezultatus ir tapo jauniausiu Pasaulio Čempionu per visą F-1 istoriją. Iš viso 2005 metų sezone Alonso iškovojo 7 pergales (Malaizijos, Bachreino, San Marino, Europos, Prancūzijos, Vokietijos ir Japonijos GP lenktynėse). Taip pat Alonso titulas isskirtinis tuo, kad jis tapo pirmuoju nutraukusiu Michaelio Schumacherio ir Ferrari penkių metų dominavimą F-1 čempionate. Po sezono Alonso pranešė, kad nuo 2007 metų pereis į McLaren komandą, tačiau 2006 metais Fernando vis dar lenktyniauja Renault komandoje.

2007 metai.

Nors skandalų kiekis apie Fernandą 2007 metais viršijo visas ribas, bet trasoje jis vėl buvo greitas ir stabilus. Puikūs pasirodymai Niurburgringe ir Monzoje – tik vienas taškas atskyrė ispaną nuo čempionato nugalėtojo. Gaila, bet 2007 metai atmintyje užsifiksuos ne piloto pasirodymais trasoje, o nuolatiniais barniais su komanda, skandalu Vengrijos kvalifikacijoje ir dalyvavimu šnipinėjimo skandale.

Fernando Alonso, McLaren Mercedes: „Aš nesigailiu dėl to, kad 2007 metais atstovavau McLaren komandą, nes aš tikrai turėjau realų šansą iškovoti čempiono titulą. Komanda atliko fantastinį darbą, kad paruoštų konkurencingą bolidą. Aš kovojau iki paskutinio etapo ir sezoną baigiau atsilikęs tik vienu tašku nuo čempiono. Iš šios pusės sezonas praėjo tikrai gerai.

Už trasos ribų buvo skirtingos situacijos: ir geros, ir blogos. Bet manau, taip būna kiekviename darbe. Metus prisiminsiu dėl keturių pergalių, dėl įspūdingų pergalių Monake ir Moncoje. 2007 metų sezonas mane daug ko išmokė ir šią patirtį aš naudosiu ateityje. Bet kuris pilotas, pralaimėjęs čempionatą, analizuoja sezoną, bando suprasti, kodėl taip atsitiko. Čempionatas baigėsi, jis jau istorija, kurios negalima pakeisti, bet galima pakeisti ateitį ir ateitis jau prasidėjo.“