Praėjusiais metais FIA technikos tarnybos rimtai susirūpino išmetamųjų dujų panaudojimo draudimu gerinant bolido aerodinamikos efektyvumą. Federacija prisipažino, kad visiškai uždrausti to neįmanoma, nes karštos išmetamosios dujos yra neišvengiama variklio darbo pasekmė.

Jereze komandų technikos skyrių atstovai pasakė, kad sezono pradžioje galimi protestai ir eiliniai draudimai: čempionato dalyviai laikosi reglamento, bet kiekvienas savaip traktuoja taisykles.

Antradienį FIA technikos delegatas ir lenktynių direktorius Charlie Whitingas atvažiavo į bandymus išanalizuoti situaciją. Bandymuose federacija nieko uždrausti negali, bet FIA kartu su komandomis ruošiasi sezono pradžiai.

Adrianas Newey, Red Bull Renault: „FIA gan tiksliai pareiškė savo poziciją: jie padarys viską, kad apribotų  išmetimo dujų panaudojimą ir nenori boliduose matyti įvairių ortakių versijų, kurie galiausiai nukreips išmetimo dujas į reikiamas vietas. Taip pat yra vietos, kuriose negali būti jokių papildomų elementų, išskyrus bolido korpusas. Tikiuosi, rimtų prieštaravimų nekils, bet visada yra šansas, kad kažkas sugalvos sprendimą ties legalumo riba, kuris atitiks reglamento formuluotę.“

Jamesas Allisonas, Lotus F1 Renault: „Papildomoje FIA technikos direktyvoje buvo paaiškinta, kad bet koks sprendimas, kuris keičia išmetamųjų dujų kryptį, kad būtų pagerinta aerodinamika, nebus leidžiamas. Taisyklėse pasakyta, kaip ir kur turi būti išdėstyti vamzdžiai, bet visada yra galimybė laikytis taisyklių ir pasiekti prispaudžiamosios jėgos progreso. Manau, mūsų laukia ginčai dėl leidžiamų konfigūracijų.“

Nicolas Tombazis, Ferrari: „Mes aktyviai susirašinėjome su FIA. Manau, šiuo metu viskas absoliučiai aišku, kad leidžiama, o kas ne. Sprendimai, kurie panaudoti mūsų bolido konstrukcijose, visiškai atitinka taisykles.“