Po Super Aguri komandos bankroto 2008 metų autsaiderio vaidmenį perėmė Force India. Buvusi Jordan, Midland ir Spyker praeitų metų spalio mėnesį rado naują savininką – Indijos verslininką Vijay Mallya. O jeigu tiksliau – bendrasavininką, nes 50% akcijų ir šiandien priklauso Michaeliui Molui.

Daugybė modernizavimų ir patobulinimų leido Force India komandai pasivyti pagrindinius konkurentus, bet 2008 metais tai buvo tik kova dėl paskutinių vietų. Nežiūrint į Maiko Gascoyno talentą, privačių pinigų neužteko varžytis su autogamontojais, sėkmė Formulėje 1 nepasiekiama per vieną-du sezonus, o priklausomai nuo įtempto darbo gerų rezultatų galima pasiekti per mažiausiai penkis metus. Force India inžinieriai stipriai dirbo, bolidas tapo greitesnis, bet šis progresas kainavo nemažus pinigus ir neleido komandai 2008 metais pakilti iš paskutinės vietos, reiškia, investicijos ne visiškai pasiteisino.

Prieš sezono pradžią komanda rinkosi pilotus. Bandymuose dalyvavo net septyni lenktynininkai – Christianas Klienas, Roldanas Rodriguezas, Giedo van der Garde, Vitantonio Liuzzi, Frankas Montagny, Giancarlo Fsichella ir net gi Ralfas Schumacheris. Į bandymus nebuvo pakviestas nė vienas Indijos pilotas, net gi Naraianas Karthikeyanas. Pilotų vietas užėmė patyręs Giancarlo Fisichella ir antrus metus komandoje likęs Adrianas Sutilas. Liuzzi pasirašė piloto bandytojo sutartį.

Patyręs italas buvo stabilesnis už Sutilą, kas nenuostabu, bet abu pilotai buvo tolokai nuo prizinio aštuntuko. Geriausias komandos rezultatas 2008 metais buvo 12-oji vieta kvalifikacijoje ir 10-oji lenktynėse. Nors praeitais metais Spyker atrodė žymiai silpniau, bet Sutilas 2007 metų Fuji trasoje iškovojo vieną tašką, nors ir buvo sudėtingos oro sąlygos. 2008 metais galima prisiminti ir Monako Didįjį Prizą, kai likus keliems ratams iki finišo, tas pats Sutilas, pasinaudodamas oro sąlygomis, važiavo ketvirtoje vietoje, bet jį iš lenktynių ištaranavo Kimis Raikkonenas...

Baigusi sezoną, komanda paskelbė apie dviejų pagrindinių žmonių atleidimą: komandos vadovo Colino Kolleso ir techninio direktoriaus Maiko Gascoyno. Kitas metais Force India gaus kompleksinį McLaren Mercedes ekipos sprendimą: variklį, pavarų dėžę, KERS, hidrauliką ir techninį aptarnavimą. Taip, tai kiek sumažins komandos nepriklausomybę, bet iš kitos pusės – leis pakovoti dėl taškų su mažiau investicijų į tyrimus ir bandymus.
 

Alesi