Naujienos

2010 metų rezultatai: Lotus Cosworth

Lotus Racing komanda debiutiniame sezone neiškovojo nei vieno taško, bet jos savininkas, verslininkas Tony Fernandesas iš Malaizijos įrodė, kad jo žodžiai nesiskiria nuo darbų. Sezono pradžioje jis pareiškė apie norą sugrąžinti legendinį prekinį ženklą į lenktynes ir pakvietė patyrusius inžinierius, lenktynininkus, kad galėtų realizuoti nustatytus tikslus.

Sezono pabaigoje paaiškėjo, kad ekipa tapo geriausia iš naujų komandų – užimta dešimta vieta Konstruktorių įskaitoje ir gaus išmoką iš FOM. Įvertinant labai trumpą pasiruošimo debiutui terminą, rezultatą galima laikyti sėkmingu.

Komanda	Didžiųjų Prizų	Vieta	Taškai	Pergalės	Geriausias startas	Geriausias finišas
Lotus Cosworth	19	10	0	-	13	12
H.Kovalainen	19	20	0	-	13	12
J.Trulli	19	21	0	-	15	13

FIA Lotus paraišką patvirtino tik 2009 metų rugsėjo 15 dieną, o gruodžio viduryje buvo paskelbta pilotų sudėtis – komanda nepakvietė lenktynininkų, kurie galėjo susimokėti už savo vietas, pasirinkdama patirtį ir greitį: Jarno Trullį ir Heikkį Kovalaineną.

Bolido kūrimo darbu užsiėmė Mike Gascoyne ir paruošė maksimaliai paprastą ir patikimą bolidą. Tai suveikė: pirmose lenktynėse Kovalainenas finišavo 15-as, o antrose – 13-as, kai kitos komandos kovojo su daugybe patikimumo problemų.

Aišku, problemų turėjo ir Lotus – labai dažnai gesdavo hidraulika, kurią tiekė „X-trak“ kompanija, bet beveik visuose Didžiojo Prizo etapuose Jarno ir Heikkis buvo lyderiai naujų ekipų ginče.

Kitos problemos buvo pilotinio charakterio – praktiškai komanda lenktyniavo pagal „Proton/Group Lotus“ licenciją, naudodama jų vardą lenktynėse, bet sezono metu pasirodė informacija, kad licencija pratęsta nebus, nes kompanija turi savo sportinių planų. Tada Fernandesas paskelbė, kad pervadins ekipą Team Lotus – šis vardas priklauso kitam savininkui – Davidui Huntui ir kompanijai „Team Lotus Ventures“, su kuria pavyko susitarti.

Šiuo metu, kai rašoma ši apžvaga, ginčas dar tęsiasi, klausimas sprendžiamas Didžiosios Britanijos teisme. Įvertinant „Group Lotus“ interesą nusipirkti Renault F1 akcijas, kitais metais mes galime pamatyti dvi komandas, naudojančias Lotus vardus.

Bet svarbiausia, kad Tony Fernandeso kompanija įrodė, kad ekipa gali progresuoti. Lapkričio mėnesį buvo pasirašyta sutartis dėl Renault variklių ir pavarų dėžės tiekimo, o su „Red Bull Technology“ dėl hidraulikos tiekimo. Projektas progresuoja ir žada būti sėkmingas, jeigu nesutrukdys politinės, juridinės ir finansinės problemos.

Alesi

KITOS NAUJIENOS

Komentarai

TAVO KOMENTARAS

Sukūrė: imagine dizaino studija