2010-09-10 00:06:39
Garsas priklauso nuo visko, bet labiausiai nuo cilindru skaiciaus, paskui nuo kubaturos :) Jei tu uzturbinsi 2 cilindru varikli kuriu darbinis turis 0.2 litro iki 1000ag( nezinau kaip tai imanoma butu) bet tu negirdesi jokio riaumojimo, o girdesi tik svilpima tam tikros intonacijos :DDDD

2010-09-09 23:31:48
Bet tai garsas priklauso nuo cilindro kiekkio o nea kubaturos. Ar ne taip ? Pavydziui , jei dabartiniai 2.4 butu 10 cilidru, tai garsas butu toks pat kaip kokiais 2003 metais,.. nes apsukos panasios. O gal klystu, bet man taip atrodo :)

2010-09-09 22:35:29
http://www.formule1.lt/naujiena/14821/Autosprint-Daugelis-komandu-sutiko-su-2013-metu-reglamentu cia pasakyta, kad daugelis komandu, bet nepasakyta, kad visos iskyrus Ferrari, tiesiog visi labiau reaguoja ir kreipia demesi i tai ka sako Ferrari ;) As asmeniskai uz didesne kubatura ir malonesni garsa ziurovam, bei didesni sukimo momenta, nei sukuria tie 1.6l L4 varikliai :D O kas liecia pritaikyma is dabartiniu varikliu, tai galiu pasakyt, kad jie net tu paciu varzteliu galvos dangteliui nenaudos :DDDD Jei nebutu tokiu pasisakymu, nebutu ir sios temos, nebutu ir tiek daug demasio skiriama tam, o jusu demesys yra pagrindinis variklis visam sitam VERSLUI ;)

2010-09-09 21:48:34
grutas> na taip teisingai sakai. Ir del ground efecto. Bet is vienos puses saunu kad negales kirsti posukiu per barjerus. Reikes tiksliau pataikyti i posukius, o kas uzlips truputi ant bordiuro, bus praktiskai klaida, ir uz galo vaziuojantis pilotas automatiskai tures geresnius sansus aplenkti. Sie pakeitimai gal nepuosia F1 techniskai, bet per telika manau matysime daugiau veiksmo. O GP2 niekada nebus greitesne, nes ji priklauso tai paciai FIA :)

2010-09-09 21:41:24
1988 ir variklį po vienų lenktynių išmesdavo. :) Jei bus reikalavimai 1 variklis 4 lenktynėms kaip dabar gandai sklando, tai ir tų 3 bar gali daug kas nepasiekti, juos gali tekti aukoti dėl patikimumo. Dabartiniai "ištobulinti" varikliai ir tai rūksta, O kas bus 2013 kai atsiveši visiškai naujus variklius į tuos kelis oficialius bandymus ir pamatysi kad ššš sukūrei? Tikėkimės kad bent ding tie durni apribojimai variklių tobulinimui, ir nesudės ant visų hologramų jau sezono pradžioje

2010-09-09 17:42:31
grutas> 1988 Mclaren prie 2.5 baru spaude 685 arklio galiu. Tad siais laikais, 3 barai butu ziauriai daug.

2010-09-09 14:31:56
ARX_RNLT> Manau pasvajojai ir gal užteks. :) Kai 80-tasiais numušė slėgį liko tik 700 arklių , sakykim su dabartinėmis technoligijomis pridės dar kokį šimtą iki tavo išsvajotų, bet kai teks užkelti patikimumą kaip reikalauja 5 varikliai sezonui, tai reikės džiaugtis kad ir 500 arklių išspaus. O dabar apie gatvimnes auto, koks genijus pirks Ferrari su 4cilindrais 1,6 užturbintą iki begalybės kurį po kokių 3-4 tūkst km reikia varyti į kapitalinį, kai bus pilna V6, V8 V10 V12, ... Manai tokių auto pirkėjams rūpi ekologija ar degalų sąnaudos? Nelabai suprantu ko mersai tyli, jų geldoms patraukti tikrai neužteks užturbintų 1,6 tam dar reikia ir gero sukimo momento.

2010-09-09 14:13:02
Ferrari tradicijos to neleis :)

2010-09-09 13:15:41
nu ir? 800AG jei bus, tai nematyciau nieko blogo. Kad tai skamba keistai - tai tik mados reikalas. gal po 5 metu sitas jau nejuokins nieko,.

2010-09-09 12:06:16
ARX_RNLT nu tu čia ir prajuokinai. :D Ferrari F430 1,6GTI :D

2010-09-09 11:08:19
Labai gerai tokie varikliai, ir geda Ferrari del tokiu pareiskimu, ispaikusi mergiote cia o ne komanda.

variklius mazint, ekonomiskuma didint ir innovaciju paieskot nepakenks. pasaulis keiciasi siaip ar taip ir norim nenorim - vidaus degimo variklis tures isnykt. o cia butu tarpine stotele. Kas trukdo Ferrari sukurti gera 1,6l varikli turinti 600-800 arkliuku serijinei gamybai? Kuo blogai butu toks modelis?

2010-09-09 09:59:27
pats laikas ferrari vadovams nustoti grasinti,o imtis ryztingu veiksmu,kol dar nesugalvojo permainu iniciatoriai deti i f1 bolidus 1.1 litro variklius pagal kokius nors opel agila ar nisan micra serijinius modeliukus ;)

2010-09-09 09:19:00
Na mano manymu autogamintojus pirmiausia vilioja ne 4 cilindru variklis F1 boliduose, o tokia sistema kaip KERS ar turbininiai varikliai. 4 cilindrai formulei 1 atrodytu tikrai juokingai ir manau butu labai daug problemu del patikimumo bandant isgaut is tokio varikliuko 700-800PS, visai kas kita V6 1,8cm su turbokompresorium ir KERS arba dar idomiau butu jei leistu naudoti ir dyzelinius variklius. Bet cia kol kas tik derybos ir dar yra laiko kur vieniems pasikelti,o kitiems nusileisti:)

2010-09-09 08:54:39
O Ferrari kadanors gyvenime buvo patenkinti? Paburbuliuos ir praeis...

2010-09-09 07:31:17
Prostas na be Renault yra ir kitu autogamintoju, tokiu kaip Mclaren ir Lotus kurie irgi negamina kasdieniniu auto, ir 1.6 l variklius kazi ar turetu kur pritaikyti, bet jiem problemu kazkodel nekyla. Manau Ferrari vadovybe ziuri i viska per rozinius akinius ir tiki, kad visa F1 visa dar sukas apie juos.

2010-09-09 05:45:35
Raceman> mes uikiai žinom istoriją ir kie turbo be apribojimų pasiekdavo, bet būtent nuo turbo ir prasidėjo apribojimai varikliams, ir dabar žada atrodo riboti slėgį iki 3 bar, taigitikėtis stebūklų neverta. Ground Efectas nuostabus dalykas posūkiuose, ir visiška katastrofa tiesiojoje, be to aiškinimai, kad bus įspūdingai greiti posūkiuose iš piršto laužti, nekalbant kad dabartiniams pilotams reikės išmokti įveikinėti posūkius nelipant ant bortų, nes bent kiek kilstelėjus bent vieną bolido kamoą tas efektas praranda ~pusę savo efektyvumo, tai dėl tų pačių bortų, ir negalėjimo išvažiuoti iš lygaus asfalto posūkiuose gan smarkiai išsikreivins dabartinės įdealiosisos trajektorijos, kas mažins greti juose.
prostas> Jei gerai prisimenu tai Renault Laguna Coupe kuris sakyčiau na kažkiek primena sportinį turi V6 3,5ltr, kažkaip tolokai nuo I4 1,6ltr. :D

2010-09-09 00:31:14
Na, bent jau akivaizdu, kad artimiausioj ateity Ferrari neketina pradeti i savo serijinius modelius montuot tokiu mazu varikliu, kitaip nebutu tokio pasipriesinimo. Ir siaip nelabai imanoma jo isvengti. Kaip imanoma suderinti tokiu skirtingu gamintoju kaip Ferrari ir kokio nors Renault interesus?

2010-09-08 23:15:09
TO Raceman tu ikistu kas met po 300 miln euru i sezona ir tu nenoretum grizti i nulio pozicija :)

2010-09-08 22:47:29
ferrai issisuko nuo didesniu nemalonumu,ir kitais metais naujokiu komandu nebus...tokios naujausios zinios is fia susitikimo....

2010-09-08 22:45:00
grutas>> As nezinau ar automobilius cia visi vairuoja,.. Bet kodel sakai tu ir dar tikrai ne vienas zmogus, kad F1 bus letesni Gp2. Akivaizdu kad nezinote kad 1.6 L 4 cilindras be apribojimu, butu gerokai gerokai galingesnis ir uz 3 Litru V10 . Aisku jie nebus tokie, nes bus kokie nors baru ar sukiu ribojimai,.. Ir taip pat nezinote kas yra Ground Efectas. 1983 bolidai be ground efecto prarado 80% prispaudziamos galios. Tad bolidai posukiuose bus ispudingai greiti. Ir jei sedetu " plastmasines" padangas, vistiek greiciau waziuotu posukiuose :D