Komandos

2008 metais maža japonų komanda sugebėjo sudalyvauti tik keturiuose etapuose ir paskelbė pasitraukianti iš čempionato.

Tai gi nuo pradžių. Jau 2008 metų pradžioje į spaudą pateko informacija, kad komanda turi rimtų finansinių sunkumų ir galima Super Aguri ekipos vadovų kaita. Honda faktiškai atsisakė paremti komandą, kovo pradžioje paaiškėjo derybos su „Magma Group“, kuri galėjo išspręsti problemas, bet vienas iš pagrindinių investuotojų – artimųjų rytų kompanija „Dubai International Capital“, paskutiniu metu atsisakė sudaryti sandorį.

Tapo aišku, kad Super Aguri jau nebeturi ateities. Komanda net gi buvo sustabdžiusi derybas su kitais potencialiais investuotojais, nes kontraktas su „Magma Group“ buvo laikytas naudingiausiu ir beveik 99% pasirašytu. Bet sandoris neįvyko ir komanda dar iš inercijos sudalyvavo keturiuose Grand Prix. Atsidaro dar vienas investuotojas – „Wiegel Group“, bet gegužės 6 dieną, prieš Turkijos savaitgalį, Aguri Suzuki paskelbė apie pasitraukimą iš čempionato.

Super Aguri komanda Formulės 1 čempionate sudalyvavo 39 lenktynėse. Komandai atstovavo net penki pilotai, iš kurių trys japonai: Yuji Ide, Sakonas Yamamoto, Takuma Sato, prancūzas Frankas Montagny ir britas Anthony Davidsonas. Bet taškų iškovojo tik Sato.

Prieš kelis metus atsiradusi klientinių važiuoklių idėja išpopuliarėjo, nes nauda buvo akivaizdi – pagrindinė komanda, turinti visas technologijas, gaudavo rezervinį bandymų poligoną išbandyti savo naujoves, nes bandymai ribojami, niekas nekvietė jaunųjų talentų. Taip pat balsuojant komandų susirinkimuose komanda turėjo „nusipirkusi“ papildomą balsą.

Bet pasirodė ir pagrindinis tokios schemos minusas – visiška priklausomybė nuo vyriausios komandos ir Honda vaidmuo Super Aguri komandoje tapo lemiamas.

Sezoną Super Aguri komanda pradėjo su praeitų metų RA107, bet komanda net gi neturėjo pinigų atsarginėms detalėms. Bet prieš prasidedant savaitgaliui Stambule, Nickas Fry paskelbė, kad Super Aguri nedalyvaus lenktynėse.

Komandos turtas parduotas aukcione, didžiąją dalį nupirko „Formtech GmbH“, kuri specializuojasi įrankių gamyboje.

2008 metais mes atsisveikinome su įdomia, jauna ir ambicinga komanda. Skeptikai dar kartą gavo patvirtinimą, kad net gi sėkmingiems buvusiems Formulės 1 lenktynininkams nelemta tapti sėkmingais komandos vadovais. Stabiliam verslui reikia nepopuliarių sprendimų, o lenktynininkai, kaip Aguri Suzuki kartais negalėdavo eiti prieš sporto dvasią dėl naudingo kontrakto.

Aguri Suzuki: „Aš esu pavargęs ir noriu pailsėti. Formulė 1 tai tikras piranijų klubas. Aš noriu kuo greičiau ištraukti pirštus, kad nebūtų suvalgyta visa ranka. Paskutiniu momentu „Wiegl Group“ pasiūlė išeitį, bet mes jau neturėjome laiko, kad galėtume kalbėtis apie komandos ateitį...“
 

Alesi