Amerikiečiams Formulė 1 visada buvo įdomi: US F1 turėjo tapti septinta komanda iš JAV čempionato istorijoje. Prisiminkime, kaip sekėsi pirmoms šešioms ekipoms.

Eagle

Didžiųjų Prizų: 26
Startų: 25
Pergalių: 1
Podiumų: 2
Pirmos starto vietos: 0 (geriausia starto vieta – 2-a)
Taškų: 17
Pirmos lenktynės: 1966 metų Belgijos Didysis Prizas
Paskutinės lenktynės: 1968 metų Meksikos Didysis Prizas
Komandai atstovavo: Danas Gurney, Bobas Bondurantas, Philas Hillas, Richie Gintheris, Bruce McLarenas, Ludovico Scarfiotti, Alas Peace.

1964 metais Dano Gurney ir Schelby įkurta komanda pradžioje planavo lenktyniauti Amerikos lenktynėse, bet jau 1966 metais Gurney debiutavo su Eagle komanda Formulės 1 trasoje. Debiutiniame komandai sezone amerikietis du kartus finišavo penktas, o 67-ais metais iškovojo pirmą pergalę, laimėjęs Belgijos Didžiojo Prizo etapą. Bolidas buvo greitas, bet fantastiškai nepatikimas – per visą sezoną Eagle finišavo tik du kartus! Tais pačiais 1967 metais Danas laimėjo neįskaitines čempionų lenktynes Brands Hatche. Kitas sezonas Eagle komandai nebuvo sėkmingas ir Gurney, praradęs visą susidomėjimą savo komanda, susijungė su Bruce McLarenu.

Scarab

Didžiųjų Prizų: 5
Startų: 2
Pergalių: 0 (geriausias finišas – 10-a vieta)
Podiumų: 0
Pirmos starto vietos: 0 (geriausia starto vieta – 15-a)
Taškų: 0
Pirmos lenktynės: 1960 metų Belgijos Didysis Prizas
Paskutinės lenktynės: 1960 metų JAV Didysis Prizas
Komandai atstovavo: Chuckas Daigh, Richie Gintheris, Sritlingas Mossas, Lance Reventlow

Lanco Raventlowo projektas Scarab tapo pirma Formulės 1 komanda iš Amerikos. Debiutui Lance pasirinko pačias prestižiškiausias lenktynes – Monako Didįjį Prizą, kai atvežė du savo bolidus. Deja, bet net legendiniam Stirlingui Mossui nepavyko nieko išspausti iš silpno bolido, kuriame variklis buvo sumontuotas priekyje. Į startą nei vienas bolidas nepateko, nes nepraėjo kvalifikacijos. Belgijoje Reventlow ir Chukas Daigh pirmą kartą debiutavo lenktynėse, bet jų bolidai nepamatė languotos finišo vėliavos. Paskutinėse sezono lenktynėse JAV, Daigh pasiekė finišą dešimtas, nuo nugalėtojo atsilikdamas penkis ratus. Taip Scarab istorija ir pasibaigė.

Penske

Didžiųjų Prizų: 41
Startų: 40
Pergalių: 1
Podiumų: 3
Pirmos starto vietos: 0 (geriausia starto vieta – 2-a)
Taškų: 23
Pirmos lenktynės: 1974 metų Kanados Didysis Prizas
Paskutinės lenktynės: 1976 metų Japonijos Didysis Prizas
Komandai atstovavo: Markas Donohue, Johnas Watsonas.

Rogerio Penske komanda 70-ais metais paragavo Formulės 1, atėjusi į šį čempionatą. Kas žino, kaip būtų susiklosčiusi ekipos istorija Formulėje 1, jeigu ne įvykusi tragedija - Donohue 1975 metais Osterreichringe žuvo, kartu užmušdamas ir lenktynių teisėją. Jį pakeitęs Johnas Watsonas po metų laimėjo pirmąją pergalę ekipai ir, kaip paaiškėjo, paskutinę, ją laimėjęs tame pačiame Osterreichringe. Bolidas buvo neblogas, bet 1976 metų pabaigoje Penkse paliko Formulę 1 susikoncentravusi į Amerikos lenktynes, kur komanda sėkmingai lenktyniauja iki šiol.

Haas-Lola

Didžiųjų Prizų: 19
Startų: 19
Pergalių: 0 (geriausias finišas – 4-a vieta)
Podiumų: 0
Pirmos starto vietos: 0 (geriausia starto vieta – 6-a)
Taškų: 6
Pirmos lenktynės: 1985 metų Italijos Didysis Prizas
Paskutinės lenktynės: 1986 metų Australijos Didysis Prizas
Komandai atstovavo: Alanas Jonesas, Patrickas Tambay, Eddie Cheeveris.

Carlo Haaso, JAV žinomo žmogaus, komanda Formulėje 1 debiutavo 1985 metais. Pakvietęs Alaną Jonesą, Haas-Lola sau užsibrėžė aukštus tikslus, bet naujas šešių cilindrų Ford variklis buvo labai nepatikimas. Per visą sezoną komandos bolidai tik du kartus finišavo priziniame šešetuke, o dažniausiai lenktynės baigdavosi nepasibaigus etapui. 1986-ųjų pabaigoje amerikiečiui pasibaigė pinigai ir jis priėmė sprendimą atsikratyti nelabai sėkmingų projektų.

Shadow

Didžiųjų Prizų: 112
Startų: 104
Pergalių: 1
Podiumų: 7
Pirmos starto vietos: 3
Taškų: 67,5
Pirmos lenktynės: 1973 metų Pietų Afrikos Didysis Prizas
Paskutinės lenktynės: 1980 metų Prancūzijos Didysis Prizas
Komandai atstovavo: Grahamas Hillas, Brianas Redmanas, George Follmeris, Jackie Oliveris, Tomas Pryce, Jeanas-Pierras Jarieras, Peteris Revsonas, Bertilas Roosas, Mike Wildsas, Alanas Jonesas, Renzo Zorzi, Riccardo Patrese, Arturo Merzario, Clay Regazzoni, Hansas Joachimas Stuckas, Danny Ongaisas, Elio De Angelis, Janas Lammersas, Stefanas Johanssonas, Davidas Kennedy, Geoffas Lessas.

Dono Nicholso komandos kelias Formulėje 1 labai panašus į amerikietiškus kalnelius. Shadow čempionate debiutavo 1973 metais, o lygiai po metų jų laukė pirmas likimo smūgis – Kyalami trasoje žuvo Peteris Revsonas. Į žuvusio amerikiečio vietą buvo kviečiamas Ronnie Petersonas, bet super žvaigždė iš Švedijos pasirinko Lotus, todėl Tomo Pryce komandos partneriu tapo Jeanas-Pierras Jarieras.

1975 metų sezonas lyg ir parodė komandos perspektyvas – Jarieras Pietų Afrikos etape netikėtai iškovojo pirmąją starto vietą, o Pryce laimėjo neįskaitines čempionų lenktynes Brands Hatch trasoje. 1977 metais Shadow laimėjo pirmąją pergalę – Australijos Didįjį Prizą laimėjo Alanas Jonesas, pakeitęs kvailoje avarijoje žuvusį Pryce. Ši mirtis pakirto komandos dvasią – Shadow po 1980 metų paliko Formulę 1. 1977 metais dalis komandos buvo suskilusi, po ko susikūrė nauja ekipa Arrows.

Parnelli

Didžiųjų Prizų: 16
Startų: 16
Pergalių: 0 (geriausias finišas – 4-a vieta)
Podiumų: 0
Pirmos starto vietos: 0 (geriausia starto vieta – 4-a)
Taškų: 6
Pirmos lenktynės: 1974 metų Kanados Didysis Prizas
Paskutinės lenktynės: 1976 metų JAV Didysis Prizas
Komandai atstovavo: Mario Andretti

Sąrašą užbaigia Parnelli Joneso komanda Parnelli, kurie Formulėje 1 debiutavo 1974 metų pabaigoje. Po ryškaus debiuto Kanadoje jos vienintelis lenktynininkas Mario Andretti vos neiškovojo taškų. Visi iš JAV komandos 1975 metais laukė stipraus pasirodymo. Deja, sezonas Parnelli komandai nebuvo geras ir pirmas pilnas sezonas Formulėje 1 tapo paskutiniu. Jonesas, turėdamas komandos finansavimo problemų, priėmė sprendimą baigti projektą po 1976 metų čempionato starto.

Alesi