2010 metais Formulėje 1 turi debiutuoti keturios naujos komandos, bet kol kas tik dvi ekipos paruošė bolidus ir jau dalyvauja priešsezoniniuose bandymuose. Formulėje 1 skirtingais laikais debiutavo įvairios ekipos, bet dabartinė situacija su US F1 arba/ir Campos privertė pasižiūrėti istoriją ir prisiminti Andrea Moda komandos debiutą.

Ekipą organizavo Italijos batų magnatas Andrea Sessettis, po 1991 metais užsidariusios Coloni komandos. Buvo priimtas sprendimas savarankiškai negaminti bolido, o nusipirkti „Simtek“ kompanijos sukurtą važiuoklę, kuri buvo ruošiama BMW koncernui. Bavarai paskutinę minutę atsisakė debiuto Formulėje 1. Važiuoklę kūrė Nickas Wirthas, apie kurio karjerą mes visai neseniai rašėme. Varikliai turėjo būti perkami iš „Judd“ gamyklos.

Dėl pinigų stygiaus į pirmą etapą buvo atvežtas ne Formulės 1 bolidas, kuris tuo metu dar buvo gaminamas, o perdaryta Formula-3000 bolido važiuoklė. Andrea Moda ekipai nebuvo leista startuoti, nes ji nebuvo įnešusi reikalaujamo iš visų komandų naujokių įnašo – 100 tūkstančių dolerių. Sassetti atsisakė sumokėti, nes jis savo komandos nelaikė debiutante, o tiesiog pervadinta Coloni komanda.

Į antrą Didžiojo Prizo etapą komanda atvažiavo vėl be pinigų ir tiesioginio to žodžio prasme prasėdėjo boksuose, formaliai likusi čempionato dalyve. Andrea Moda S921 bolidas pasirodė tik trečiame etape, bet bolidas buvo toks blogas, kad be necenzūrinių žodžių jo neįmanoma apžvelgti. Jis buvo žiauriai lėtas ir visiškai nepatikimas. Perry McCarthy lenktynininko prisiminimų net neįmanoma perteikti žodžiais.

Tik šeštame sezono etape Monake Robertui Moreno pavyko praeiti kvalifikaciją – pirmą ir paskutinį kartą ekipos istorijoje. Lenktynininkas pirmą vietą iškovojusiam pilotui nusileido net 5,5 sekundžių. O jau kitame etape Andrea Moda komanda liko be variklio, nes Sassettis „pamiršo“ apmokėti sąskaitas „Judd“ kompanijai.

Iki to laiko nematydami perspektyvos ir atlyginimų, komandą vienas po kito pradėjo palikinėti darbuotojai. Prancūzijos Didžiojo Prizo etape komanda vėl nepasirodė – šį kartą sunkvežimiams pasiekti Magny Course sutrukdė vairuotojų streikas šalyje. Bet jų nedalyvavimo beveik niekas nepastebėjo – pilotai ir taip reguliariai nepraeidavo kvalifikacijos, nekalbant jau apie pačią kvalifikaciją: pavyzdžiui, Silverstone Moreno pirmam laikui nusileido net 23 sekundes, o McCarthy net 18 sekundžių. Buvo juokaujama, kad britas net neturėjo tikro bolido, o kažkokią bolido parodiją, „kuris judėjo tik sukant pedalus“...  Komanda neturėjo lėšų pagaminti lenktynių bolidų.

Tokia beprotystė negalėjo tęstis ir rugpjūčio pabaigoje FIA perspėjo Sassetti, kad jeigu situacija nepasikeis, komanda praras licenciją. Bet Italas nusisuko ir toliau tęsė „tokio lygios lenktyniavimą“. Belgijos „paddocke“ jį areštavo policija, kaltindama finansinėmis machinacijomis, o po savaitės ekipa prarado licenciją.

Ar 2010 metais istorija pasikartos?

Alesi