Artėjant pirmoms sezono lenktynėms, Lotus Cosworth komandos technikos direktorius Mike Gascoyne su žurnalistais pasidalino lūkesčiais.

Klausimas: Paskutiniuose bandymuose komanda turėjo bolido patikimumo problemų, Jūs tikrai esate patenkintas situacija komandoje?

Mike Gascoyne: Nieko neįtikėtino nėra, technikos problemos – bandymams tai normalu, mes dėl to nesijaudiname. Bolidas nuvažiavo didesnę distanciją, negu planavome. Pradėję projektą prieš penkis mėnesius, norėjome sukurti paprastą bolidą, kuris būtų pakankamai patikimas pirmuose keturiuose Didžiojo Prizo etapuose. Pasiekėme daugiau, negu tikėjomės.

K.: Kalbant apie greitį, kokią vietą tarp komandų užima Lotus?

M.G.: Barselonoje mūsų bolidas svėrė daug, todėl mes nedirbome kvalifikacijos režimu. Kalbant apie dienos rezultatus, tai varžovai ratus nuvažiuodavo per 1:20, mes galėjome nuvažiuoti per 1:23. Trys su puse sekundės atsilikimas nuo lyderių – to mes ir tikėjomės prieš pusę metų. Visada sakėme, kad per pirmas keturias lenktynes reikės įvertinti situaciją ir patikrinti bolido patikimumą.

Mes padarėme viską, ką turėjome padaryti – daugiau šioje situacijoje pasiekti neįmanoma. Dabar turime kvalifikuotą personalą, aerodinaminį tunelį, kai dirba CFD laboratorija, mes galime judėti į priekį, bet pradžioje reikia pagrindo tolimesniems darbams. Jau kalbėjau – padarėme viską, ką turėjome padaryti.

K.: Virgin Racing irgi turėjo problemų. Ar šiame etape naujų komandų užduotis – pasirūpinti patikimumu?

M.G.: Kovoje su geriausiomis komandomis naujokai negali tikėtis pirmose lenktynėse tikėtis taškų, pradžioje reikia finišuoti. Pasiekti finišą – toks pagrindinis tikslas pirmuose keturiuose etapuose. Kai atnaujinsime aerodinamiką, bolidas pagreitės, bet greitis neturi reikšmės, jeigu mes nefinišuosime.

K.: Kalbant apie bolido patobulinimus, pradėsite nuo nedidelių žingsnių?

M.G.: Kai kurios naujovės pasirodys pirmose lenktynėse, bet didelius atnaujinimus planuojame Barselonai. Daug priklausys nuo rezultatų, bet progresas turi būti nuoseklus.

K.: Praktiškai naujas bolidas trasoje buvo tik dvi savaites. Ar viską pavyko padaryti?

M.G.: Mes 100% atitinkame rodiklius, kurių tikėjomės pasiekti. Pas mus dirba patyrę inžinieriai, mechanikai – pasižiūrėkite į ratų kiekį, kurį nuvažiuodavome kiekvieną dieną. Čia viskas gerai.

K.: Ar vertinote jėgų pasiskirstymą čempionate?

M.G.: Tai ne mūsų problema, mes sutelkėme dėmesį ties savo užduočių sprendimu, svarbu buvo įsitikinti bolido patikimumu. Manau, mūsų laukia išskirtinis sezonas – keturių geriausių komandų rezultatai paskutinę bandymų dieną buvo labai artimi.

K.: Kaip vyksta darbas su Jarno Trulliu ir Heikkiu Kovalainenu?

M.G.: Gerai. Pasirašydami sutartis, jie įsivaizdavo, apie ką eina kalba. Lenktynininkai realiai įvertina situaciją ir dabartinį bolido greitį. Spaudoje pasirodė kelios naujienos su labai neigiamais įvertinimais, bet iš tikrųjų taip nėra. Bolidui tikrai trūksta prispaudžiamosios jėgos ir tai pateko į antraštes, bet jeigu paklaustume lenktynininkų, jie kalba apie neįtikėtiną progresą. Teigiamų veiksnių irgi pakanka. Manau, jie patenkinti.

K.: Du patyrę pilotai – tai didelis pliusas komandai?

M.G.: Taip, jie greiti ir supranta, ką reikia padaryti. Nuvažiavę kelis ratus, Jarno surado problemą ir mes pradėjome su ja dirbti. Komanda padarė korekcijas, jis grįžo į trasą ir pasakė, kad efektas teigiamas – mes judame teisinga kryptimi. Patirtis tikrai labai padeda.

K.: Situacija, su kuria Jums pavykos susitvarkyti taip operatyviai, neatrodo kiek nerealiai?

M.G.: Taip, tikrai neįtikėtina. Praeitų metų gegužės-birželio mėnesiais dirbau vienas savo namuose, o dabar mes turime Formulės 1 komandą. Kai kuriais aspektais galime būti labai patenkinti, bet dar reikia daug padaryti. Taip, šiuo metu bolidas nusileidžia 3,5 sekundės lyderiams, bet pasiekus progreso aerodinaminiame tunelyje, mes sugebėsime sumažinti atsilikimą.

Jūs visada stengiatės pasiekti geriausią rezultatą. Ką tik padarėme neįmanomą darbą, kodėl tai nepadarius dar kartą? Yra sena patarlė – neįmanomą padarysime šiandien, o stebuklas užims daugiau laiko! Kaip tik mūsų atvejis.

K.: Jūs nuo pat pradžių sakėte, kad norite sukurti maksimaliai paprastą bolidą iki sezono pradžios, bet atsiradus moderniai aerodinamikai, komanda tikisi rimto progreso?

M.G.: Taip, jeigu standartinėje situacijoje kalbama apie dešimtąsias, tai mes ruošiame atnaujinimus, leidžiančius atlošti iš karto sekundę. Reikia atkreipti dėmesį į faktą, kad kai užbaigėme šio bolido projektą, rūpinomės bolido saugumu, aušinimo sistema, dar turėjome mėnesį patikrinti bolido aerodinamiką vėjo tunelyje. Radiatorių konfigūracija kuriama bet išorinių duomenų.

Daugelis mano, kad mūsų bolido galinė dalis atrodo sunkokai, bet tai atsitiko todėl, kad kuriant aušinimo sistemą, mes neturėjome tikslios informacijos apie variklį ir pasirinkome maksimaliai saugų variantą, garantuojantį variklio aušinimą ir leidžiantį užtikrintai finišuoti pirmose lenktynėse.

K.: Galiausiai pasiekėte tai, ko tikėjotės – užėmėte vietą už patyrusių komandų nugaros, tikėdamiesi mesti jiems iššūkį sezono metu?

M.G.: Taip ir yra. Nežinoma, kiek konkurencingos yra komandos ir kokie bus atsilikimai, bet kol kas viskas atitinka mūsų planą. Pritrauksime atitinkamus resursus ir sumažinsime atsilikimą.

Alesi