Privačių Dietricho Mateschitzo komandų įvaizdis pasikeitė. Nebeliko vakarėlių, kurie stebino ir linksmino „paddock‘ą“, nėra žurnalo „Red Bulletin“, kuris buvo platinamas nemokamai ir stovėjo eilės žmonių, norinčių jį gauti. Pagrindinė komanda iškovojo pergalių ir norėtų užsitvirtinti rezultatus, todėl viskas skiriama kovai.

Klausimas: Kokie lūkesčiai iš artėjančio sezono?

Dietrichas Mateschitzas: Mes visada turėjome realius lūkesčius, bet su kiekvienais metais siekėme aukštesnių rezultatų. Praeitais metais kalbėjome apie trečią vietą, 2010-aisiais jau esame stipriausiųjų trejetuke ir kovosime dėl titulo. Sėkmė priklauso ne tik nuo bolido, bet ir nuo FIA, lenktynininkų klaidų, patikimumo ir net gi lenktynių fazės, kurioje į trasą išvažiavo saugos automobilis.

K.: Praeitais metais iškovojote pergales ir kovojote dėl titulo. Ar tai planavote prieš čempionato pradžią?

D.M.: 2005 metais kalbėjome apie trijų, penkių ir septynių metų etapus, per kuriuos turime pasiekti nustatytus tikslus, bet Formulėje 1 viskas keičiasi dar greičiau, negu futbole. Mes laikėmės tam tikros filosofijos, kvietėme geriausius specialistus į kiekvieną skyrių, patobulinome kokybės kontrolę, elektroniką, simuliatorių. Garantavome komandai stabilumą ir ateitį. Jeigu pavyks tai išsaugoti, tai turėsime viską, kad pasiektume pergalę.

K.: Ar nesate nusivylęs, kad praeitais metais Sebastianas Vettelis ir Red Bull Racing neiškovojo titulų?

D.M.: Čempionato pradžioje buvome vienintelė komanda be dvigubo difuzoriaus, kuri galėjo kovoti su Brawn GP. Jeigu ne būtinybė rimtai pakeisti bolido konstrukciją ir baudos, kurios buvo skirtos Vetteliui, Sebastianas 2009 metais būtų tapęs pasaulio čempionu. Reikia tęsti darbą, garantijų nėra, bet yra tikslas.

K.: Visi kalba apie Vettelį, o Webberis gali tapti pasaulio čempionu?

D.M.: Taip pat, kaip ir Sebastianas. Turime du stiprius lenktynininkus, jie dirba komandai. Sebastianas turi daugiau pergalių ir podiumų, negu Markas, bet jie turi vienodai greitų ratų. Be jokios abejonės, Vettelis – išskirtinis lenktynininkas. Tokie čempionate atsiranda kartą per kelis metus, bet Markas motyvuotas vyrukas, jis puikiai patobulėjo ir taps dar stipresnis.

K.: „Red Bull“ remia Kimio Raikkoneno karjerą ralyje, ar tai reiškia, kad Kimis galės 2011 metais pakeisti Marką?

D.M.: Tai tik gandai. Mes nežinome, ką veiks Raikkonenas kitais metais, kur norės lenktyniauti. Turime šiltus ir artimus santykius, bet kalbėti apie tai, kad 2011 metais Kimis sės į Red Bull Racing bolidą, būtų neteisinga. Webberis greitas ir pakankamai motyvuotas, mes negalime už šį darbą jam atsidėkoti atleidimu ir perduoti jo vietą Raikkonenui.

K.: Ar nepergyvenate, kad kils protestai dėl naujų technikos sprendimų naudojimo esant naujam FIA prezidentui?

D.M.: Įsitikinęs, kad naujas FIA vadovas turės korektišką ir objektyvų požiūrį į komandas, negu ankstesnis. Situacija su dvigubais difuzoriais, vadovaujant Todtui, nepasikartos.

K.: Ar neplanuojamas tolimesnis bendradarbiavimo suartinimas tarp Red Bull Racing ir Renault?

D.M.: Nemanau. Man atrodo, kad Renault šiuo metu neturi ilgametės programos dalyvauti Formulėje 1, o tai labai apsunkina planavimą.

Alesi