Grand Prix

Malaizijos GP

Australijos GP Abu Dabio GP Bahreino GP Belgijos GP Brazilijos GP D. Britanijos GP Europos GP Ispanijos GP Italijos GP Japonijos GP JAV GP Kanados GP Kinijos GP Korėjos GP Malaizijos GP Monako GP Prancūzijos GP San Marino GP Singapūro GP Turkijos GP Vengrijos GP Vokietijos GP

Milžiniškas lenktyninis kompleksas su nuostabia, prigrūsta elektronikos trasa, dengtomis tribūnomis, vidine televizija ir spaudos centru 500 žurnalistų. Iki Sepango nieko panašaus Formulėje 1 nebuvo, o paskui jis buvo naudojamas kaip pavyzdys, t.y. tiek ekonominės priemonės, tiek maža statybos trukmė, tiek gautas rezultatas...

Trasoje yra visų rūšių posūkių, nuo greitųjų, kaip penktasis ir šeštasis, iki lėtų posūkių. Kad būtų galima sureguliuoti bolidą šiai įvairovei, inžinieriams tenka ieškoti kompromiso, bet ne visas problemas galima išspręsti vien sureguliavimais – Malaizijoje pirmenybę turi subalansuotas ir stabilus bolidas.

Sepangas reikalauja vidutinės prispaudžiamosios jėgos, 72 proc. rato distancijos važiuojama nuspaudus greičio pedalą iki dugno, todėl daug kas priklauso nuo variklio patikimumo, be to žinant, kad dauguma komandų su juo važiuoja antras lenktynes. Nelengva ir pilotams, karštis ir drėgmė – gydytojai sako, kad per lenktynes jie netenka 2-2,5 kg.

Malaizijos GP: Visi etapai