Grand Prix

Europos GP

Australijos GP Abu Dabio GP Bahreino GP Belgijos GP Brazilijos GP D. Britanijos GP Europos GP Indijos GP Ispanijos GP Italijos GP Japonijos GP JAV GP Kanados GP Kinijos GP Korėjos GP Malaizijos GP Monako GP Prancūzijos GP San Marino GP Singapūro GP Turkijos GP Vengrijos GP Vokietijos GP

Europos Didįjį Prizą ilgą laiką pas save rengdavo Niurburgringas, nes Michaelio Schumacherio sėkmė negalėjo būti nepastebėta, bet vokiečiui 2006 metais palikus čempionatą, dabar etapą priima Ispanija, naudodamasi Fernando Alonso populiarumu.

Valensijoje jau buvo autodromas – Ricardo Tormo vardu, kuriame komandos dažnai rengia bandymus. 2006 metų balandžio mėnesį, aptarinėjant trasos rekonstrukcijos variantus galimam Formulės 1 etapu rengimui, Bernie Ecclestonas susitiko su vietos valdžia, kuri buvo suinteresuota tokių lenktynių rengimu. Tada kilo drąsi idėja – senos trasos darbus apriboti tik papildomomis saugos priemonėmis, o lenktynėms pastatyti naują autodromą uoste.

Neapsiėjo be politinių žaidimų rinkimuose, bet čia atskira tema ir ji mums neįdomi. O projektu užsiėmė nepakeičiamas lenktynių trasų architektas Hermanas Tilkė. Keli mėnesiai buvo skirti derinimams ir jau 2007 metų gegužės mėnesį specialioje spaudos konferencijoje buvo paskelbta apie lenktynių rengimą nuo 2008 metų.

Liepos 28 dieną trasa gavo licenziją, o mažiau negu per mėnesį priėmė debiutinį Formulės 1 etapą. Daugelio nuomone, lenktynės buvo nuobodžios, beveik be lenkimų, bet Tilkė žurnalistams pareiškė, kad priežastys yra dėl susiklosčiusių aplinkybių.

Rato ilgis – 5419 metrų su rekordiniu posūkių skaičiumi. Tris lenktynes laimėjo trys skirtingi pilotai iš trijų skirtingų komandų, du iš jų startavo iš pirmos vietos. Saugos automobilio čia prireikė dukart, o 2010 metų vienas išvažiavimas sukėlė skandalą. Pati žinomiausia avarija Valensijoje taip pat įvyko praėjusiais metais – Markas Webberis bandė aplenkti Heikkį Kovalaineną, bet australo bolidas kliudė Lotus galinę padangą ir ore atliko įspūdingą viražą. 

Trasą sudaro 25 posūkiai, 14 dešinių ir 11 kairių, teoriškai prieš 12-ą ir 17-ą posūkius stabdymo metu galima atlikti lenkimus. Rugpjūčio mėnesį Valensijoje karštas oras, dieną temperatūra gali siekti 30 C šilumos, atskirose trasos dalyse nuo uosto gali pūsti stiprus vėjas.

Trasa reikli stabdžiams. Įvertinant karštas oro sąlygas, komandos naudos maksimaliai efektyvią aušinimo konfigūraciją.

Europos GP: visi etapai