Belgija

2011-08-28 Belgijos Didysis Prizas – Spa – „Circuit de Francorchamps“

Lenktynininkai nemėgsta atsakinėti į žurnalistų įprastus klausimus ir tik vienas iš jų įžiebia akyse liepsnelę: „Mėgstamiausia trasa? Žinoma, Spa!“ Panašios vienybės nesukelia nė vienas šiuolaikinis autodromas, pastatyti pagal naujausias technologijas, gražūs, patogūs, saugūs.

Spa trasai sunku sureguliuoti bolidą, bet kurią minutę gali subjurti orai, o nedidelė, beveik nepastebima klaidelė pravažiuojant posūkį įtakoja greitį kartais pusantro kilometro nuo tos vietos, kur ši klaida buvo padaryta. Belgijos trasos charakteryje yra kažkas tokio, kas priverčia tankiau plakti širdį, kovoti iki galo.

Vis dėlto eilė modernizacijų pasiekė ir Belgijos autodromą. Šiais metais mes išvysime naują, pertvarkytą trasos versiją. Ar tai pakeis Spa charakterį? Kalbama, kad naujas reglamentas, nauji varikliai leidžia pravažiuoti Ear Rouge visu greičiu, pažiūrėsim...

Įdomūs posūkiai išliko, tačiau dabar trasa tenkina saugumo reikalavimus. Į Formulę 1 atėjo didžiuliai pinigai, o nauja trasa kaip tik buvo naudinga. Nuo 1985 metų Belgijos Grand Prix vyko tik Spa. 2003 metais trasa buvo išbraukta iš kalendoriaus dėl tabako reklamos draudimo, kurį priėmė Belgijos valdžia. Komandos nesugebėjo susitarti su rėmėjais dėl lenktynių be reklamos ir FIA nusprendė apsieiti be vieno iš geriausių etapų. Tačiau jau rudenį kalendorius buvo padidintas iki 18 Grand Prix ir Spa dviems sezonams grįžo į čempionatą.

2006 metais lenktynės legendinėje trasoje vėl buvo išbrauktos iš kalendoriaus, nes nebuvo užbaigti autodromo modernizavimo darbai, paskui buvę savininkai paskelbė apie bankrotą ir, nepaisant vietinės valdžios įsikišimo, viskas sužlugo. Pagaliau rudenį buvo pasirašyta nauja sutartis, valdžia garantavo 30 mln. eurų skyrimą trasos modernizavimui, pažadėdami pusę šios sumos sumokėti baudą, jei darbai nebus baigti laiku.

Ieškodami kompromiso tarp bolido greičio greitose tiesiosiose ir valdymo lėtuose posūkiuose Spa, inžinieriai vis gi savo dėmesį akcentuoja greičiui. Įprastai penktadienį komandos pradeda bandymus su minimalia aerodinamikos konfigūracija ir palaipsniui žemina bolidą, siekdami jo stabilumo posūkiuose. Paprastai komandos naudoja dviejų sustojimų taktiką, tačiau variklio keitimo atveju galimi variantai. Lenktynių startas Spa tradiciškai išprovokuoja avarijas, praėjusiose lenktynėse keturi pilotai sugadino savo bolidus pirmame posūkyje...

TRASOS IR TRIBŪNŲ SCHEMA

Bilietai į tribūnas

"Gold" - auksinė tribūna

Gold
	Gold 9 uncovered (Sun.)	€ 429,00	sold out

	Gold 9 Child uncovered (Wkd.)	€ 237,00	sold out

	Gold 9 uncovered (Wkd.)	€ 468,00	sold out

	Gold 7 uncovered (Sun.)	€ 429,00	sold out

	Gold 7 Child uncovered (Wkd.)	€ 237,00	sold out

	Gold 7 uncovered (Wkd.)	€ 468,00	sold out

	Gold 4 uncovered (Sun.)	€ 429,00	sold out

	Gold 4 Child uncovered (Wkd.)	€ 237,00	sold out

	Gold 4 uncovered (Wkd.)	€ 468,00	sold out

	Gold 8 covered (Sun.)	€ 484,00	sold out

	Gold 8 Child covered (Wkd.)	€ 264,00	sold out

	Gold 8 covered (Wkd.)	€ 528,00	sold out

	Gold 6 covered (Sun.)	€ 484,00	sold out

	Gold 6 Child covered (Wkd.)	€ 264,00	sold out

	Gold 6 covered (Wkd.)	€ 528,00	sold out

	Gold 3 covered (Sun.)	€ 484,00	sold out

	Gold 3 Child covered (Wkd.)	€ 264,00	sold out

	Gold 3 covered (Wkd.)	€ 528,00	sold out

	Gold 2 covered (Sun.)	€ 484,00	sold out

	Gold 2 Child covered (Wkd.)	€ 264,00	sold out

	Gold 2 covered (Wkd.)	€ 528,00	sold out

	Gold 1 covered (Sun.)	€ 528,00	sold out

	Gold 1 Child covered (Wkd.)	€ 303,00	sold out

	Gold 1 covered (Wkd.)	€ 605,00	sold out

Silver
	Silver 3 uncovered (Sun.)	€ 319,00	sold out

	Silver 3 Child uncovered (Wkd.)	€ 176,00	sold out

	Silver 3 uncovered (Wkd.)	€ 352,00	sold out

	Silver 2 uncovered (Sun.)	€ 374,00	sold out

	Silver 2 Child uncovered (Wkd.)	€ 204,00	sold out

	Silver 2 uncovered (Wkd.)	€ 413,00	sold out

	Silver 1 uncovered (Sun.)	€ 374,00	sold out

	Silver 1 Child uncovered (Wkd.)	€ 204,00	sold out

	Silver 1 uncovered (Wkd.)	€ 413,00	sold out